ในช่วงปลายศตวรรษที่ 19

ในช่วงปลายศตวรรษที่ 19 รถไฟและเหมืองแร่กลายเป็นเป้าหมายของมหาอำนาจตะวันตกในการล่าอาณานิคมในจีน ในปี 1895 จักรพรรดิ Guangxuได้ออกพระราชกฤษฎีกา รถไฟ โดยอ้างว่าจะดำเนินการปฏิรูปประเทศด้วยมาตรการต่างๆ โดยการก่อสร้างทางรถไฟถือเป็นความสำคัญสูงสุด อังกฤษและรัสเซียจึงเริ่มแข่งขันกันเพื่อชิงอำนาจในการสร้างทางรถไฟในภาคเหนือของจีน แต่รัฐบาลชิงปฏิเสธทั้งสองอย่างในปี พ.ศ. 2441 ประมาณหนึ่งปีต่อมาในปี พ.ศ. 2442 Kinderหัวหน้าวิศวกรชาวอังกฤษ