แรงยกที่ airfoil สร้างขึ้นนั้นได้รับผลกระทบจาก มุมการโจมตี

แรงยกที่ airfoil สร้างขึ้นนั้นได้รับผลกระทบจาก มุมการโจมตี ของมันเช่นกัน—เช่นมุมที่สัมพันธ์กับลม ทั้งการยกและมุมของการโจมตีสามารถแสดงได้ทันทีหากไม่สุภาพ โดยยื่นมือออกไปนอกหน้าต่างรถที่กำลังเคลื่อนที่ เมื่อหันมือไปในแนวราบกับลม จะรู้สึกถึงแรงต้านอย่างมากและเกิดการ ยก เพียงเล็กน้อย เนื่องจากมีบริเวณที่ปั่นป่วนอยู่ด้านหลังมือ เดอะอัตราส่วนการยกต่อการลากต่ำ เมื่อถือมือขนานกับลม แรงต้านจะน้อยลงมาก แรงยกจะถูกสร้างขึ้นใน ระดับปานกลางความปั่นป่วนจะสงบลง และมีอัตราส่วนแรงยกต่อแรงลากที่ดีขึ้น อย่างไรก็ตาม หากมือหมุนเล็กน้อยเพื่อให้ขอบไปข้างหน้าถูกยกขึ้นในมุมการโจมตีที่สูงขึ้น การสร้างแรงยกจะเพิ่มขึ้น การเพิ่มอัตราส่วนการยกต่อการลากที่ดีนี้จะสร้างแนวโน้มให้มือ เครื่องบิน ขึ้นไปเรื่อยๆ ยิ่งความเร็วมากเท่าไหร่ การยกและลากก็จะยิ่งมากขึ้นเท่านั้น ดังนั้น การยกโดยรวมจึงสัมพันธ์กับรูปร่างของปีกอากาศ มุมปะทะ และความเร็วที่ปีกเคลื่อนผ่านอากาศ